La Fr8 de WorkCycles és una gamma modular de bicicletes de transport pesat que gira entorn de dos quadres robustos i versàtils. A diferència de la majoria de les anomenades bicicletes de transport, la Fr8 és un veritable cavall de batalla. Tot el que forma una Fr8 de WorkCycles, la geometria, les distancies generoses, els accessoris i els materials de fabricació, ha estat desenvolupat per crear una bicicleta els més dura, més estable i més còmoda possible. I a més a més, és sempre una bicicleta bonica, portis el què hi portis.

La Fr8 està construïda a ma als Països Baixos. Això permet utilitzar els components i els acabats especials necessaris per aconseguir bicicletes resistents, mantenir un nivell molt alt de qualitat i oferir una gran flexibilitat per adaptar la Fr8 a la necessita de cada client. Escollint entre les diverses variants de components, cadiretes de nens davanteres i posteriors, caixes, i altres opcions y components, cada Fr8 es pot configurar per a una notable varietat d'aplicacions ... i una bicicleta es pot anar modificant i adaptant a les necessitats de cada moment. La mateixa bicicleta, amb diferents portaequipatges i components, pot oferir per exemple això:

Transport per tota la família: La Fr8 pot portar un o dos nens en el portaequipatges del darrere i un tercer, ja sigui en un seient de nen o en una cadireta darrere del manillar. Això encara et dóna força espai per a les genolls al pedalar. A més a més, pots posar un portaequipatges davanter amb una cistella per portar les carteres de l'escola de tots tres.

Transport industrial intern: La Fr8 com a variant industrials, és a prova de bombes, de baix manteniment i una bicicleta ideal per dur qualsevol càrrega interna dins d'una gran empresa, o simplement per anar d'un lloc a un altre d'un campus. El portaequipatges davanter amb un peu estable integrat, por arribar a suportar fins a 150 kg.

Servei a domicili: Caixes de fins a 95 litres poden ser ubicades al portaequipatges frontal, i al posterior de més llargada s'hi poden col·locar grans alforges, caixes o maletes. També es poden fer muntatges a mida per adaptar contenidors especials o ja existents a l'empresa. Recordeu que la fabricació pot ser a mida. Qualsevol càrrega és realment possible.

Utilitària Urbana: La Fr8 combina la utilitat, la durabilitat i l'honestedat de les antigues bicicletes de transport holandeses i daneses, però amb la tècnica moderna. Són per tant un vehicle ideal per la fleca, la xarcuteria, el fotògraf, el personal de manteniment ...

Lloguers: El quadre de la Fr8 és universal i es s'ajusta a ciclistes de d'uns 160 cm a 205 cm , més del 90% de la població adulta. El quadre és bastant baix i és especialment fàcil de pujar-hi o baixar-hi. La Fr8 és considerablement més fàcil de mantenir que d'altres bicicletes.

Ciclistes pesats: La Fr8 és prou forta per als ciclistes més pesats. Les llandes el quadre i la seva geometria, fan que qualsevol si senti còmode.

Ciclistes alts: Gràcies al quadre especial Fr8 en Creu. Els ciclistes d'entre 175cm i aproximadament 220cm tenen, la seva bicicleta a punt, independentment del que pesin. L a majoria de persones molt altes, la primera vegada que utilitzen una Fr8 de quadre en creu, diuen que per fi han pogut anar còmodament en bicicleta.

Els quadres de les Workcycles tenen una garantia de 10 anys, pintades sobre una capa de fosfat de zinc, i tan per fora com per dins dels tubs i amb un sistema anti corrosió KTL. Tot això implica menys manteniment, més durabilitat, i per tant molta més amortització de la bicicleta, El preu acaba sent realment una ganga.

Les Workcycles són un sistema modular de diferents accessoris que poden anar-se canviant a mida que es necessita la bicicleta per diferents finalitats. Això vol dir que pots transportar nens, càrrega o res.

El quadre: El quadre normal permet ser utilitzat tan per homes com dones de 160cms a 2mts. Això les fa ideals per empreses de lloguer, en grans empreses per moure's internament o simplement per tota la família. La posició de conducció és força dreta. Dos manillars disponibles permeten una posició completament recta, o una certa inclinació. El quadre és d'acer chromoly amb tubs gruixuts que ofereixen resistència i robustesa. Garantia de 10 anys en el quadre. Màxima protecció al rovell. Preparat per posar diferents tipus de portaequipatges, devanters, posteriors, amb doble peu, amb peu estabilitzador frontal, cadiretes de nen, caixes de transport, i els accessoris dissenyats en el futur encaixaran amb les bicicletes actuals. Per persones altes, hi ha el quadre Cross, dissenyat per persones de 175cm a 220cm.

Portaequipatges: Els frontals es subjecten al quadre, i per tant no giren ni amb el manillar ni amb la roda frontal. La geometria del quadre està pensada per adaptar-hi portaequipatges. La bicicleta segueix sent igual de fàcil de dur amb o sense portaequipatges.

Rodes: De 26". 36 radis de 2.3mm d'acer inoxidable amb pneumàtics de 54 o 60mm d'ample amb capa de Kevlar antipunxades. En alguns models els radis inclús són de 2,6mm. La roda posterior es subjecta amb el sistema de "Escapada rápida" que permet treure en un moment la roda posterior tot i tenir canvis de marxa integrats a la boja posterior.

Marxes, frens, parafangs, llums i cadena: Les diferenets variants de bicicletes poden tenir 1, 3 o 8 marxes (Shimano Nexus) amb fre de contrapedal. Canvi posterior intern que permet canvi en parat i quasi no requereix manteniment. Fre de tambor frontal Shimano. Hi ha la opció de fre posterior de tambor. La cadena está tancada per tal de que no embruti els pantalons o les faldilles, i això també n'allarga la vida útil. Els parafangs són d'acer inoxidable i pintats del color del quadre. Els llums s'alimenten grácies a una dinamo a la boja central. Llum frontal amb bombeta halògena, i LEDs a la posterior. Els cables quasi no es veuen. Sempre tindràs els llums a punt.

Models base a escollir:
CITY GT-3: Per un ús diari. Dinamo frontal. 3 marxes amb espaiats salts del 33%. Qualitat máxima i els elements justos i necessaris. CITY LUX-8: Com la GT però amb 8 marxes, pneumàtics Fat Frank de Schwalbe de color ivori i selló Brooks B67 (d'home o de dona). Les 8 marxes són ideals per llocs amb més desnivells, tot i que els salts entre marxes són més petits que en la GT. INDUSTRY: Model bàsic amb només fre de contrapedal. Sense llums ni fre davanter. 1 marxa. Hi ha un model superior que té fre de tambor davanter i llums alimentats amb dinamo tradicional.

Opcions disponibles sobre els models base: Selló Brooks de pell B67/B67S o B33/3. El selló per tota la vida i que s'adapta a la teva anatomia després d'un temps d'ús. Cable de seguretat pel selló, discret i efectiu. Fre posterior de tambor amb maneta pels que no es volen arriscar amb el fre contrapedal, disponible pels models amb 3 i 8 marxes. Escollir el color del quadre entre més de 200 tons RAL. Panell informatiu per posar anuncis o publicitar la teva empresa.

Portaequipatges: Pocs fabricants posen tan d'interès en tenir una bona solució pel què fa a les opcions dels portaequipatges. Workcycles és segurament el fabricant més versàtil que mai haguem vist, i permet adaptar la Fr8 a qualsevol necessitat. Tots els portaequipatges es subjecten al quadre, fent que la direcció mai quedi afectada. Portaequipatges massiu: La mare de tots els portaequipatges. Amb un peu especial per quan estiguis parat que es plega cap endarrera. Amb una superfície de càrrega de 60 x 40 cm. Pickup: Més petit, ideal per un ús urbà, extremadament útil. Pots posar-hi una caixa de plàstic per fer-lo encara més pràctic. Amb un doble peu Hebie la bicicleta s'aguanta perfectament parada. Portaequipatges posterior llarg: Llarg i versàtil. Posa alforges, cistelles i fins i tot dues cadiretes de nen GMG 910 o 911 per nens a partir de 6 anys i fins a 35 kgs. La cadireta GMG T30 s'hi adapta directament sense adaptadors. Si no necessites portaequipatges posterior, el llum i el reflector da'aptaran al parafang directament.

Caixes o cistelles: Caixa d'alumini tancada, lleugera i estanca, que encaixa perfectament al Portaequipatges frontal Massiu. 60 x 40 x 33 cm. Cistella de vímec clàssica de 60 x 40 x 40. Caixa frontal de plàstic indestructible de 60 x 40 x 22/33 cms de diferents colors. (amb o sense tapa). Caixa de plàstic ideal pel portaequipatges Pickup. 50 x 30 x 20 cms.

Transport de nens: La Fr8 és una bicicleta ideal per dur nens. Tan per robustesa com per espai com per facilitat de conducció amb la bicicleta carregada de nens i càrrega. Selló frontal rera el manillar: Per nens grans que ja es poden aguantar sols. Cadireta pel manillar Bobike: Segurament la millor del mercat. No compatible amb el portaequipatges Massiu. Cadiretes Bobike Maxi per nens de 9 mesos a 22 kgs. Cadiretes GMG 911: Per nens de 6 anys a 35 kgs. N'hi caben dues. En aquestes opcions calen protectors de peus per la roda del darrera.

Preus:

Model NN3D 3 velocitats i frens de tambor, llums amb dinamo: 949 euros
Model NN8D 8 velocitats i frens de tambor, llums amb dinamo: 1199 euros
Models Industrials: 649 i 749 euros

Quadre Cross: + 75 euros.
Portaequipatges posterior llarg: 65 euros
Portaequipatges frontal Pickup amb doble peu Hebie: 110 euros
Portaequipatges Massiu: 250 euros
Doble peu Hebie: 40 euros
Selló per darrera el manillar: 75 euros
Protectors de peu pel darrera: 25 euros
Caixa alumini estanca portaequipatges Massiu: 220 euros
Caixa plàstic per portaequipatges frontal Pickup: 20 euros
Caixa plàstic per portaequipatges frontal Massiu: 40 euros
Panell informatiu: 70 euros
Color especial: 110 euros
Dos colors: 190 euros

Nota: Els preus no inclouen els ports. IVA inclòs.